新能源汽车熔断器是新能源汽车高压配电中非常重要的元件，在进行使用的过程中主要是担任了隔离和消除电动汽车高压电路的短路故障之重任，新能源汽车熔断器的基本特性以及设计理念两个方面进行有效的剖析，为整车厂，电池Pack及电机电控制造商选用恰当的EV熔断器开阔思路。

   在新能源的汽车中，里面有效的包括了混合动力和纯电动，其电路保护元件或者是说熔断器，在进行操作时会比以往任何的时候都更为重要，低压熔断器和车规电气的交叉应用对熔断器提出了更具挑战性的要求。

    新能源汽车熔断器的工作电压一般会为370V以上，大巴车达到576V以上，在进行使用时会远远的高于其传统的汽车电器部件的12V/24V。如此高的工作平台电压，要求EV/HEV熔断器要求兼具低压熔断器的高分断能力和汽车熔断器的高可靠性。以下本文将针对新能源汽车用熔断器进行剖析，探寻其设计理念及技术发展趋势。

   新能源汽车熔断器的关键参数

   新能源汽车熔断器相对于其他的电路保护元件比如其PTC以及断路器等，其熔断器可以说是相当简单的元件，在进行使用时对于低压熔断器，在进行使用时仅仅包含熔体、绝缘管体，通电端子和灭弧用的石英砂。也正因为其简单的结构，熔断器才能够做到高可靠性和低成本兼而有之。

   新能源汽车熔断器的额定电压

   新能源电动汽车的工作平台电压都较高，乘用车的工作电压一般为370V以上，大巴车将达到576V以上，要求对应的熔断器额定电压分别为500V和700V。

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