新能源汽车的渗透率有望在未来两到三年内达到10%，迎来行业爆发性增长的拐点。2021年或2022年是业内达成共识的、新能源汽车进入拐点的时间节点，那时，中国新能源汽车的补贴基本消失，有部分产业界及投资界人士认为，新能源汽车可以将成本降低到与燃油车持平。

今年，新能源车销量出现了前所未有的三连跌——同比连续三个月下滑。10月14日，中汽协发布数据，9月份，中国新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，销量同比大幅下滑34.2%。 今年到底能卖多少辆车？《电动汽车观察家》专访了中汽协、乘联会和全国工商联汽车经销商商会的高层。他们均对全年新能源汽车产销数据表示悲观。中汽协再次调低全年新能源汽车销量预测，至140万辆。全国工商联汽车经销商商会会长李金勇认为，全年实际销量只能和去年持平。

9月车市销量出炉，前三季度成绩单尘埃落定。 9月乘用车销量193.1万辆，下降6.3%；1-9月销量1524.9万辆，下降11.7%，超过年初行业对全年7%-8%的降幅预期，四季度亚历山大。

当下，城市职能部门对网约车的运营监管越来越严格。同时，为了配合环保、可持续发展的理念，已有部分城市陆续将新能源汽车与网约车绑定，以实现真正的绿色出行。